Kort svar
Hvad bør du vælge til Polestar 4?
Polestar 4 er en premiumoplevelse — og det bør ladeboksen matche. Zaptec Go er vores anbefaling: skandinavisk design, Monta-integration og 4G-backup. Wallbox Pulsar Max er et alternativ der matcher bilens æstetik godt.
Relevante løsninger
Ladebokse der passer til bilens ladeprofil
Matchene er valgt ud fra AC-effekt, smart opladning, fleksibilitet og bilens praktiske ladebehov. Affiliateforhold afgør ikke rækkefølgen.
Primært match
Zaptec Go
Bedste allround-ladeboks til dig der vil eje boksen selv uden abonnement
Zaptec Go er et stærkt allround-valg til danske hjem, især når du vil eje boksen selv. Den kompakte størrelse, 4G-forbindelse og Monta-kompatibilitet trækker op. Den samlede økonomi afhænger dog af, om du køber ren hardware og installation…
- Effekt
- 22 kW
- App
- Zaptec-app eller Monta
- Opstart
- Fra Ca. 4.000 kr. for boksen (4.038 kr. kontrolleret 14. august 2026, ekskl. installation)
Alternativt match
Wallbox Pulsar Max
Smart hjemmeboks med app, energistyring og mulighed for solcelleintegration
Wallbox Pulsar Max er mest interessant, når app-funktioner, energistyring og solcellemuligheder prioriteres. Den samlede løsning bør vurderes inklusive energimåler, installation og de integrationer, der faktisk skal bruges.
- Effekt
- 22 kW
- App
- Wallbox-appen
- Opstart
- Fra Ca. 5.100–7.600 kr. for almindelige Pulsar Max-varianter (ekskl. installation)
Installation
Sammenlign installationstilbud
Relevant når tavle, kabelvej eller afstand er ukendt
Installationsprisen afhænger af boligen. Sammenlign tilbud på samme opgave og samme materialer, før du vælger elektriker.
Annonceoplysning: Nogle prislinks er reklamelinks. LadeTjek kan modtage provision, uden at det ændrer din pris eller den redaktionelle vurdering.
Hjemmeladning
Sådan passer Polestar 4 ind i en almindelig ladehverdag
Polestar-appen er gennemtænkt og fungerer godt. Monta integrerer via ladeboksen. Med 100 kWh batteri tager fuld hjemmeladning ca. 9 timer på 11 kW — bestil til kl. 21 og bilen er fuld til kl. 06.
Natten er normalt rigelig
En opladning fra 20 til 80 procent kræver cirka 5,5 timer ved bilens maksimale AC-effekt. Det giver god margen i et normalt nattevindue.
11 eller 22 kW?
Polestar 4 kan højst modtage 11 kW AC. En 22 kW-boks kan stadig vælges af hensyn til fremtidige biler, men giver ikke højere fart til denne model.
Kabel og placering
Ladeporten er placeret venstre baghjørne. Et fast kabel er praktisk, hvis boksen kan monteres tæt på bilens normale parkeringsposition.
Tekniske data
Ladefakta for Polestar 4
| Oplysning | Data | Betydning ved valg af ladeboks |
|---|---|---|
| Batteri | 100 kWh | Brugbart datagrundlag for beregning af ladetid og energi. |
| Rækkevidde | op til 620 km | Afhænger af variant, temperatur, hastighed og udstyr. |
| AC-ladning | 11 kW | Dette er bilens maksimale hjemmeladeeffekt. |
| DC-ladning | op til 200 kW | Gælder offentlig hurtig- og lynladning, ikke ladeboksen hjemme. |
| Ladeport | CCS Combo 2 + Type 2 · Venstre baghjørne | Påvirker kabelretning og placering af ladeboksen. |
| Batterikemi | NMC | NMC giver høj energitæthed. Mange producenter anbefaler en lavere daglig ladegrænse end 100 procent. |
| Varmepumpe | Ja | Kan reducere energiforbruget til kabinevarme om vinteren. |
| V2L/V2G | Ikke angivet | Datagrundlaget angiver ikke aktiv V2L- eller V2G-understøttelse for denne variant. |
På farten
Hurtigladning er en anden disciplin
Polestar 4 er i datagrundlaget angivet til op til 200 kW DC og 30 min (200 kW peak) fra 10 til 80 procent under egnede forhold. Det påvirker valg af offentlig ladestation, men ikke effekten på ladeboksen hjemme.
Ladetider afhænger blandt andet af batteritemperatur, ladekurve, startprocent og den konkrete ladestander.
Beregner
Anslå din årlige pris for hjemmeladning
Beregningen bruger bilens oplyste forbrug og lægger 10 procent til for ladetab. Resultatet er et overslag, ikke en regning.
Afgifter, nettariffer, abonnement, refusion og solceller kan ændre den reelle pris.
Metode
Sådan er anbefalingen lavet
LadeTjek sammenholder bilens tekniske ladeprofil med boksens funktioner, ejerform, smart opladning, installation og fleksibilitet. Siden er en researchbaseret vurdering og ikke en fysisk test af alle kombinationer af bil og ladeboks.
Læs om LadeTjeks metode og finansieringSpørgsmål og svar
Ofte stillede spørgsmål
Zaptec Go er det primære match i denne guide, fordi bilen kan lade med op til 11 kW AC og fordi boksens funktioner passer til den beskrevne ladehverdag. Bolig, elinstallation, abonnement og kabelønske kan ændre det endelige valg.
Med 11 kW AC tager en beregnet opladning fra 20 til 80 procent cirka 5,5 timer. Det er et overslag uden individuelle forskelle i ladetab, temperatur og bilens styring.
Ikke til denne bil, når den maksimale AC-effekt er 11 kW. En 22 kW-boks kan være relevant som fremtidssikring, men den får ikke Polestar 4 til at overskride bilens eget AC-loft.
Fungerer med Monta via OCPP på ladeboksen. Polestar har ingen direkte bilintegration med Monta, men ladning styres stabilt via boksen.
Prisen afhænger af eltavle, kabelvej, afstand, jordarbejde og behov for lastbalancering. Sammenlign tilbud med samme arbejdsbeskrivelse frem for kun at sammenligne én samlet fra-pris.
Næste skridt
Sammenlign løsninger ud fra din bolig og økonomi
Bilens ladeprofil er kun én del af valget. Boligtype, elinstallation, abonnement, solceller og ønsket om fast kabel kan ændre anbefalingen.